航空城開發藏排水不善風險 桃市府全流域審查縫合水路

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桃園市水務局派員現勘航空城計劃範圍內護岸。(水務局提供/蔡明亙桃園傳真)

桃園航空城爲全臺最大區徵開發案,各分標工程陸續開工,審計處調查,因開發期程影響各分標水路排水與設施接合,衍生排水不善風險,若剔除區邊界未順接,恐現防洪缺口,且計劃區與剔除區有22處排水建造物缺失。水務局表示,將以全流域角度審查航空城排水系統,確保水路縫合,同時改善水利建造物缺失。

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審計處指出,航空城步入實質開發階段,水務局因應國家重大建設涉及流域整體治理,考量開發期程影響開發區與保留區交錯,造成水路銜接問題,前年與去年皆委外辦理「河廊服務計劃」航空城水域環境治理評估。

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評估結果顯示,航空城第一期特定區優先開發區C1標、C2標與D3標等,邊界水路出口渠底高程未順接,呈現低接高,或大小銜接落差, 恐導致水路束縮,衍生排水不善風險。另剔除區內C2標、D3標等邊界未順接,恐因無法重力排水,需設抽水機或改爲獨立排水系統。且航空城範圍內河川與區域排水臨河側左右岸,存在16處可能的防洪缺口,有待補強。

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審計處統計桃園區域排水建造物定期檢查缺失,航空城內優先及其他開發區與剔除區,共有22處缺失,包括水利建造物局部損壞,應防止損壞擴大有10處,部分已顯現缺陷或年久須維修者共12處,在計劃區外周邊也有16處缺失,形成潛存防汛缺口風險。

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審計處建議,爲避免因開發期程影響分標水路接合交錯造成銜接問題,與剔除及周邊防洪缺口成爲日後水患風險,應偕同開發單位強化各分標的水路縫合,改善計劃內剔除區與區外周邊地區水利建造物的防洪能力,並盤點公有土地納入滯洪或雨水儲留設施,建置防汛搶險所需的水防道路等,達成韌性防洪目標。

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水務局綜合企畫科長黃旭輝說明,水務局會以全流域的角度,審查航空城各分標工程設計的排水系統,確保河川、區排、下水道及滯洪設施等水路縫合,以及計劃區與剔除區及區外的水路串接。此外,爲維護水域安全,也會對既有水利建造物定期檢查,並依檢查結果逐年辦理改善,並持續追蹤改善情形。

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