運輸股5雄 Q4運價股價看漲

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運輸五雄2021前三季營運表現

運輸類股重振「雄」風,受惠傳統貨運旺季到,海、空運價聯袂上揚,加上客運回溫露曙光,2日成爲臺股多頭指標!其中,貨櫃三雄長榮、陽明、萬海在10月營收、第三季季報有撐,加上11月「漲」聲響起,激勵股價上漲1.5~4.5%,全數站上百元大關以上,且爆出大量,長榮成交值達190.43億元、陽明成交值也有118.77億元,分居臺股第一、三名。

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航空雙雄華航、長榮航也是人氣焦點,進入第四季旺季,在年終購物季貨運需求激增,由海轉空貨量增加,及航空公司陸續引進貨機擴大運能等四大因素帶動下,貨運成長可期,且11月亞洲-美國線運價再漲15~25%,2日由外資帶頭大買,華航成交量逾32萬張、長榮航成交量逾20萬張,分居臺股前兩名。

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全球海空貨運輸量居高不下,除了年終購物季消費需求迎面來,還有零售商、製造業補庫存需求未被滿足,短時間暴增的需求量,讓全球供應鏈承壓,甚至中斷,全球最大海運業者馬士基認爲,這是支撐高運價的關鍵。

北美需求強勁、塞港嚴重,又是帶動這波貨櫃海運運價成長的關鍵,貨代業者透露,11月1日起中遠、長榮、現代、以星等航商陸續上調亞洲-美國線基本運價每40呎櫃調漲1,000美元,跟目前市場艙位需求依然緊張,加上美西洛杉磯、長灘兩大港要向船公司收取貨櫃滯留費都有連動關係。

馬士基2日發佈報告,預估今年全球海運貨運量成長7~9%,至少在明年第一季前,海運市場仍將吃緊,但明年成長率將放緩至2~4%。

另外,華航、長榮航本週也陸續調漲亞洲美國線運價,近期發出將在11月3、4日漲價通知,華航漲幅15%~20%,長榮漲幅15%~25%。目前臺灣到美西報價達每公斤500~520元,超越2020年5月疫情最高峰,各國搶運防疫醫療物資曾創下美東線每公斤500元的高價。

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航空貨運業者表示,美國線因爲2021年碼頭壅塞太嚴重,全年無淡季,加上東南亞國家疫後解封搶復工出貨,美國零售、製造商急着進口黑色星期五、感恩節、耶誕節等年終購物季的貨,運價纔會在短時間內一再飆出天價。據過往經驗,航空公司在11月中還會有一次漲價

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