發展網信事業 服務人民羣衆(強國建設 砥礪前行)

發展網信事業 服務人民羣衆(強國建設 砥礪前行)

本報記者 金 歆

網信事業要發展,必須貫徹以人民爲中心的發展思想。要適應人民期待和需求,加快信息化服務普及,降低應用成本,爲老百姓提供用得上、用得起、用得好的信息服務,讓億萬人民在共享互聯網發展成果上有更多獲得感。

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習近平總書記指出:“實施‘互聯網+教育’、‘互聯網+醫療’、‘互聯網+文化’等,促進基本公共服務均等化”。

四川大涼山腹地,山村裡書聲琅琅。藉助“遠程教育扶貧行動”,幼教點的孩子正通過4K超高清電視在線學習普通話課程。普惠性信息化建設,讓互聯網之光照亮了這個曾經貧困的地區。

全國人大代表、重慶謝家灣學校黨委書記劉希婭參與了對大涼山的遠程教育扶貧。她針對當地學校教學能力薄弱的問題,推動重慶謝家灣學校與四川涼山彝族自治州教育部門合作,建立線上學習平臺,提供針對師生的教育資源支援幫扶。

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“如今,數字化日益賦能教育公共服務普惠化、均等化、優質化。”劉希婭代表說。

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全國中小學(含教學點)互聯網接入率達到100%,國家遠程醫療服務平臺覆蓋率地市級達100%,“智慧養老”廣泛開展……優質公共服務被送到更廣更遠的地方。

除了普惠性信息化建設,網民自主的共建共享,也幫助更多人享受到了優質公共服務。

“可能我們暫時還沒有辦法看世界,但我們可以先在博物館裡看遠方……”在互聯網知識分享平臺知乎上,一個名爲“無障礙博物館:殘障社區連接計劃”的網絡項目被頻頻點贊。

全國政協委員、知乎創始人周源介紹,他和團隊支持啓動的這一項目,目前已開啓對全國多所博物館的實地“測評”,不久後將帶來一份詳細的博物館無障礙出行指南。

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“讓困難羣體藉助互聯網的幫助,享受到更多公共服務,進而體驗不一樣的精彩人生,是網絡強國建設的應有之義。”周源委員說。

習近平總書記強調:“加快推進電子政務,鼓勵各級政府部門打破信息壁壘、提升服務效率”。建設網絡強國,要讓百姓少跑腿、信息多跑路,解決辦事難、辦事慢、辦事繁的問題。

“嘀!”輕輕一掃,結算完成。來自浙江寧波的患者在北京某醫院就醫後,拿出手機點開“醫保電子憑證”,完成結算。

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如今,社保卡已全面支持跨省領取養老金、跨省異地就醫直接結算等服務。2023年,電子社保卡全年服務151億人次。

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親身參與了這一建設過程,全國人大代表、浙江寧波市人力資源和社會保障局局長葉苗感慨良多:“通過互聯網的應用、數據互聯互通,政務服務實現網上辦、掌上辦、一網通辦,真正便利了羣衆的生活。”

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習近平總書記強調:“以信息流帶動技術流、資金流、人才流、物資流”。近年來,數字化、網絡化、智能化融入經濟社會發展,愈加造福人民。

作爲其中代表,數字鄉村建設如火如荼。農業生產智能化、經營網絡化水平持續提高,農產品通過互聯網走出鄉村。

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一大早,全國人大代表、安徽舒城縣誌菊農民專業合作社理事長張志菊在田地裡操控着無人機,打算拍幾個短視頻,宣傳家鄉農產品。

“我們趕上了好時代,蹚出了新路子。”如今,合作社農產品年銷售額數百萬元、成員百餘人。說起返鄉創業歷程,這個90後女孩對互聯網的作用印象深刻:“通過網絡直播和銷售,農產品拓寬了銷路、打響了名氣。”

通過電商直播銷售等,張志菊代表爲其所在的山七鎮及周邊鄉鎮近千戶羣衆解決了農副產品銷售難題。據瞭解,2023年全國農村網絡零售額達到2.49萬億元。

網絡強國人人共建,數字生活人人共享。

新徵程上,奮力打造泛在可及、智慧便捷、公平普惠的數字化服務體系,定能讓互聯網發展成果更好惠及人民羣衆,代表委員們滿懷憧憬。

《 人民日報 》( 2024年02月29日 03 版)

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長春理工大學2024保研數據,保送研究生229人

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長春理工大學的光學工程學科是國家一級重點學科,學校的光電信息工程,光信息科學與技術,計算機科學與技術,測控技術與儀器等多個專業是國家特色專業。長春理工大學位於吉林省長春市,它是省部共建大學。學校的前身是中國科學院創辦的長春官學精密機械學院。

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在全國大學排名中,長春理工大學排在第147名,長春理工大學本科生的就業率和升學率分別是82.07%和28.78%。長春理工大學今年在河北省物理類本科批的高考錄取分數線爲496分,歷史類本科批的高考錄取分數線爲441分,長春理工大學今年保送研究生總人數有229人,保送研究生人數佔本科生總人數的比例約爲5.51%。

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法學院保送研究生六人,佔該學院本科生總人數的比例爲4.72%,文學院保送研究生13人,外國語學院有九人,經濟管理學院有16人,生命科學技術學院有八人,數學與統計學院有六人,材料科學與工程學院有11人,計算機科學與技術學院有33人,電子信息工程學院有28人。

從不同的專業來看,長春理工大學電子科學與技術專業今年保送研究生六人,光電信息科學與工程專業保送研究生29人,機械電子工程專業保送研究生七人,自動化專業保送研究生四人,軟件工程專業保送研究生六人,材料化學專業保送研究生二人。

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最後來簡單瞭解一下,這些學生可能會被保送到哪些學校攻讀碩士研究生學位,從目前統計到的數據來看,有六名學生被保送到南開大學,有一名學生被保送到上海財經大學,有一名學生被保送到南京信息工程大學。

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美軍一架B-52轟炸機引擎起火緊急降落

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一架B-52引擎起火,其中一段引擎艙的蒙皮完全消失。(圖/美國空軍)

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美國空軍的 B-52H 同溫層堡壘轟炸機(Stratofortress strategic bomber),從北達科他州邁諾特空軍基地 (Minot AFB) 起飛,結果飛行過程中一具引擎起火,緊急迫降回原基地。這款歷史悠久的戰略轟炸機已服役超過61年,美國空軍正在進行升級與引擎更換工作。

戰區(The Warzone)報導,此事件發生在2月23日,但直到2月26日,才由美國空軍官員公佈。邁諾特基地的發言中心表示:「沒有機組人員因此事受傷,機場的緊急應變小組在飛機落地前已準備好,待飛機降落後立即迅速撲滅了大火。我們正在調查事件的原因,」

根據空軍非官方臉書所發佈的照片,顯示 B-52其中之一個引擎艙受到嚴重損壞。兩臺引擎之一的整流罩似乎已被拆除或燒燬。未知的液體從受損的引擎傾瀉到下面的一輛推車上。地面上則是大量的消防泡沫。背景中還可以看到消防車和其他緊急車輛。

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B-52安裝8具引擎,每2具引擎捆在同一個引擎艙裡。從照片來看,引擎艙的其中一側已被燒成骨架,另一側的情況較好,但顯然也無法使用。

大幅升級的B-52J,大約還有5年纔會與公衆見面。(圖/勞斯萊斯)

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儘管目前這起事故的原因尚未公佈,但它發生在美國空軍正在推動B-52全面升級計劃之際,再次顯示升級工作的必要。美國空軍現在有76 架 B-52H ,採用的是1960年安裝的普惠TF33 發動機,該發動機於1985年已完全停產,很長一段時間,是靠着普惠庫存零件在維護運作。

它將更換爲新型的勞斯萊斯 F130 發動機,具有更好的推力、油耗與數位化自我診斷的性能,可減少維護需求和成本。

根據防衛新聞(Defense News)報道,升級工作已在2年前啓動,由於必須顧及飛機整體的配重與新引擎的進氣量,所以必須設計全新的雙聯引擎艙,今年稍後新引擎艙才能獲得性能認證。但是還要等到2026 年,纔會有2架B-52安裝新引擎進行靜態測試,直到2028~ 2031年間,纔會進入地面滑行,以及飛行測試。

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也就是說,在未來的5年間,我們所看到的B-52還是以TF33引擎推動的舊版本,這段期間可能還會遇到其他的故障事件。

這起事故使美國空軍的有一架 B-52 飛機在頗長一段時間內無法使用,而此時正值全球多事之秋,對它們的需求量很大,美國空軍要傷腦筋了。

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據2017年美國大使館發佈的《2017年門戶開放報告》顯示,2017年中國赴美留學生人數已經超過了35萬,連續八年位居榜首,佔據了全美留學生總人數的31.5%,中國已經成爲了留美生源的第一大國。爲何會有越來越多的中國孩子選擇美國作爲留學目的國?美國駐華大使館Education USA副主任於葉給出答案:

美國駐華大使館Education USA於葉副主任

2017年赴美留學生人數比2016年上升6.8%個百分點,縱然移民政策收緊,但留學簽證申請依然火爆,人數增幅明顯,究其原因我個人覺得以下幾點比較重要:

中國家庭重視教育

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首先,中國家庭非常注重教育,而且教育投資佔比在家庭經濟支出位居第一。中國家長希望給孩子提供最好的資源和成長平臺,所以這就是爲什麼很多中國家長會選擇讓孩子去美國留學,這也體現出了美國教育整體水平在全球具有領先性。

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美國教育靈活度高

其次,美國教育非常靈活。當你將美國和其他國家做比較時你會發現,去其他國家留學,你必須選定一個專業,而去美國你無須選擇專業,你可以先”undecided”,也就是沒有具體的專業方向。這樣你就不用擔心自己可能”盲選”了一個並不喜歡的專業,還要讀四年,那樣可能會非常痛苦。你完全可以在到了美國後,先去感受一下什麼專業適合自己,然後再確定。這是美國留學非常獨特的一面。

拿獎學金的機會多

美國有四千多所大學,選擇機會非常多,得獎學金的機會也比較多,每個州都有不同的氣侯和人文特色。

總的來說,選擇美國留學的原因很多,但主要還是因爲中國家長重視教育,想提供最好的教育資源和平臺給孩子,以及美國教育的選擇更加靈活,這是學生選擇美國留學的主要原因。

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中考成績沒過線,也有機會被錄取?統招和定向生的區別你知道嗎

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面對這樣的考驗,很多學生也開始變得緊張,學習壓力也比較大,擔心自己會被中考這道分水嶺刷掉,未來的發展也受到影響。

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但是其實如果學生選擇了正確的道路,那麼即便是中考成績沒有通過分數線,也是有機會被錄取的,下面我們一起來了解一下。

學生們都知道,在高考裡面有分批次招生,雖然現在三本院校基本上都已經取消了。但是部分地區還存在一批、二批分批招生的情況。

其實中考在招錄的時候,也會有不同的方式。除了按照學生們的成績高低進行排名,然後統招錄取之外,其實還有定向招生。

統招和定向招生的招錄方式不一樣。統招生在報考的時候,成績需要達到省內的分數線,如果沒有達到標準的話,就無法被錄取。但是定向生的招錄是可以降分錄取的。如果學生的中考成績沒有達到分數線以上,也有被錄取的可能。

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比如說,學生的中考成績在600分,省內的錄取分數線爲630分,那麼在定向招生的情況下,學生還是有機會被錄取的。

但是定向招生也是有最低錄取分數線的。會按照名額還有招生比例進行限制。當然,如果學生的成績非常差,那麼也是沒有機會獲得定向生的名額的。

基本上能夠獲得定向生名額的學生,成績也不會太差。成爲定向生之後,也算是給學生們進行保底,哪怕學生的成績不是很高,或者是在中考裡面成績有所波動,那麼都是沒有關係的,也是有機會被心儀的高中錄取的。

由此可見,統招生和定向生還是有一定的差距的,這一點學生們在報考之前需要多瞭解。能夠獲得定向招錄名額的學生,有更多的被心儀高中錄取的機會,也不那麼容易會被中考分流,這其實對學生們來說,是一件很好的消息。

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隨着教育領域的不斷髮展,爲了培養能夠在各個領域中工作的學生,現在中考的普職比提高了很多。在這樣的情況下,中考失利的學生人數也逐漸提高了。

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那麼在中考中失利,學生們就真的沒有機會繼續學習,未來考大學了嗎?其實也並不是。如果學生的中考成績不理想,其實也是可以選擇復讀的。

但是因爲初中屬於9年義務教育,所以學生們選擇復讀後沒有辦法在公立學校裡面學習,需要到專門的復讀學校復讀。

初三畢業生在初中畢業證書下發之後,就宣告學生的初中學籍已經失效了。完成了國家規定的9年醫學教育,學籍就成爲空檔的狀態,檔案處於義務教育中的結業狀態,等到學生考上高中之後,會建立新的高中學籍。

雖然經常有人說中考是背水一戰,但是中考並沒有明確規定禁止學生們復讀。學生們還是可以進行報考的,所以其實目前市場有很多專門供學生們復讀的學校和機構,學生們成績不理想的話,可以到這類學校進行復讀,來年再戰。

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所以最重要的其實是學生的學習態度,如果學生本身對學習已經毫無興趣了,那麼就算是進行復讀,來年的中考成績也不會太好。所以還是要看學生本身的學習態度。

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今日話題:你對這件事情有什麼看法?

俄軍遭擊落的Su-34戰機飛行員被俘 曾與普丁合照

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俄軍遭擊落的Su-34戰機,存活飛行員確定是Su-34試飛員-克拉斯諾魯切夫少校。(圖/rafaa Chasib@6m_6k)

俄軍戰機在這幾天遭到重創,航空極客俱樂部(The Aviation Geek Club)以「天降雨」來形容俄軍的慘況,被擊落的戰機有1架Su-30SM、2架Su-34,直升機有1架Mi-24、1架Mi-28、1架 Mi-35,和兩架Mi-8。大部分的損失都是在烏克蘭南部的尼古拉耶夫州(Mykolaiv)巴希坦卡(Bashtanka)地區發生的,顯然俄軍也沒有真的取得烏克蘭南部的全部控制權。其中一架被擊落的Su-34,1名飛行員死亡,另1名存活,被烏克蘭民衆俘獲,經比對,他是資深俄軍飛行員克拉斯諾魯切夫少校(Major Krasnoruchev),與普丁合過照,也曾參加過敘利亞戰爭。

據烏克蘭媒體報導,他的Su-34以相當低的飛行高度在城鎮裡投放傳統炸彈,所幸沒有爆炸,守軍以防空飛彈將其擊落, 2名飛行員雖然彈射,但一名飛行員摔死,而克拉斯諾魯切夫少校的降落傘掛在民房上,頭部、臉部都在落地時受傷,之後被民衆發現。

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克拉斯諾魯切夫少校曾在2016年與普丁、小阿塞德合影。(圖/The Aviation Geek Club)

經過身分比對,確定存活的飛行員是克拉斯諾魯切夫少校,他曾參在2016年加入敘利亞戰爭,駕駛Su-34打擊ISIS陣地,那也是Su-34的首次實戰,獲得不錯的評價。同一年,俄國總統普丁與敘利亞總統阿薩德共同視察赫梅明基地時,克拉斯諾魯切夫少校就以戰鬥功勳者的身分,與這兩名總統一起合照。

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航空極客俱樂部稱,他是Su-34最資深的飛行員、試飛員,身上佩戴着契卡洛夫試飛中心(Chkalov State Flight Test Center)的徽章,可見其地位。據說他的戰機是在1,000公尺的高度被擊落,這相當不簡單,可能意味着烏克蘭還有除肩射飛彈以外的防空系統。

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據烏克蘭媒體報導,他的Su-34以相當低的飛行高度在城鎮裡投放傳統炸彈,所幸沒有爆炸,守軍以防空飛彈將其擊落, 2名飛行員雖然彈射,但一名飛行員摔死,而克拉斯諾魯切夫少校的降落傘掛在民房上,頭部、臉部都在落地時受傷,之後被民衆發現。

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王殿軍:體育好的人心理更健康

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12月22日,第十三屆本站教育金翼獎在北京隆重舉行。在主題演講環節,清華大學附屬中學校長王殿軍帶來主題爲《打通體教融合的難點和痛點》的分享。

王殿軍提到:

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體育是唯一的從小學一年級到大學畢業連續開設的課程。

體育是強大心理最好的教育,也是提高智商和情商最好的途徑。

競技體育人才培養傳統模式不好使,離開常規教育的競技體育人才培養沒前途,一定要開創體教融合、培養競技體育後備人才的新局面。

以下爲王殿軍主題分享內容,經本站教育編輯整理:

王殿軍:各位嘉賓好,很高興有這個機會和大家分享一下關於體教融合的事。

關於體育,有人認爲它重要,有人認爲它不重要。認爲它重要的人中,還有很多不重視。特別是很多校長說體育相當重要,教育方針都規定了,能不重要嗎。但是,這個重要性僅體現在課表上,卻沒有落實到行動上。剛纔陶勇醫生提到挫折教育不太好搞,其實在學校裡只要把體育落實到位,挫折教育就可以搞。打球的時候不可能一直贏,總有一方要輸,輸了不就是挫折教育嗎?打不過別人就失敗了,不就是挫折教育嗎?

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體教融合,在清華附中最主要是強調要給國家培養一批運動員,最好培養幾個世界冠軍。一些人認爲世界冠軍只有在運動隊裡產生,其實不是,你看一下楊倩的成長經歷,就是一個正常的學生。

體教融合本來不應該提,體育就是教育的一部分,“德智體美勞”裡有“體”。李校長是我們的老前輩,他對培養人有見地、有實踐,他的書我專門讀過。真正的教育家會給孩子提供全面發展的平臺、資源和機會,絕對不會只重視文化課成績,而是五育並舉。一個人從小到大都開的課程只有體育,一直延續到大學畢業,一直在學。體育對人格、品格、心智培養作用都是很大的。體育真的不僅僅是讓身體健康,體育好的人心理更健康。只要重視體育,眼睛不會有問題,心靈更不會有問題。

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蔡元培說“完全人格,首在體育”。習近平總書記也強調,要享受樂趣、增強體質、健全人格、錘鍊意志。他把人格和意志與體育相聯繫。體育可以解決育人的許多別的學科解決不了的問題。不重視體育的學校不是一個好學校,不重視體育的校長也不是合格的校長。

我們遠遠低估了體育的價值,往往一提到體育就是能鍛鍊身體。當然,體育比較顯性的作用是身體健康。一個人一生如果有一個體育愛好,幸福指數就會大大提高。體育還有一個重要的價值,那就是:體育抓得好,孩子會越來越聰明。有一本書叫《體育運動與大腦》,裡面講運動的人大腦發育得更好,會更聰明。既然體育如此重要,那麼多老師爲什麼不重視?我猜測,可能是他們認爲體育耽誤時間,充滿危險。跑步時絆倒把牙磕掉,家長就有可能鬧事。單雙槓、跳馬,凡是有點危險的體育項目都沒有了,很多學校不敢搞春遊了。有人會問,你敢嗎?我說我敢。我帶着孩子穿沙漠,我親自跟大家一起用好幾天穿越庫布奇沙漠。提前把各種危險考慮到,中間很多孩子掉隊、受傷,受傷了就救治,沒什麼大不了的。

我研究了幾個世界體育強國,他們的運動員都是從正規的學校,或者叫常規的學校畢業的,很少說是來自哪個體校或哪個職業俱樂部的。爲什麼會出現這種情況?最主要的就是因爲他們堅持體育和教育並重,認爲運動員的培養不光有體育,還有教育。

在學校教育裡,應該做好做三個方面的工作:

第一,育人的功能,剛纔說過了,不再展開;第二,培養一生的習慣和愛好。現在很多人業餘時間天天拿着手機,朋友圈刷個沒完沒了,打羽毛球不會,籃球不會,足球不會,網球不會。這樣的生活不健康也缺少樂趣。其實常規的學校還有一項艱鉅的任務,就是發現具有體育天賦的苗子,把他培養成優秀的運動員。清華附中的體育分三個層次,第一個層次,面向全體學生,第二個層次,發展孩子們對某項運動的興趣,培養一項伴隨終身的體育愛好,第三個層次,發掘好苗子,培養專業運動員。

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我們國家的足球爲什麼老是不行,人口比哪個國家都多,但是老是踢不過人家。爲什麼培養不出優秀的足球運動員?缺的是教育而不是體育,光天天訓練是不行的。普通學校教育很強,但是培養競技體育人才,一沒有教練,二沒有條件,三沒有苗子。你需要一羣特別好的苗子,需要優秀的運動員,需要優秀的專業教練,需要場地,還有理念。這些東西沒有,普通學校就培養不了專業運動員。普通的學校培養不出來競技體育人才的原因,簡單地說,就是教育強、體育專業弱。

專門的體校倒是什麼都有,但是缺少良好的教育環境。體校的學生一天訓練五六個小時甚至七八個小時,文化課就是隨便應付,到最後這些孩子腦子裡、生活中,除了體育什麼都沒有,這樣的人不可能成爲偉大的運動員。加強體教融合,就要能讓常規學校在做好學校體育教育的同時,還能具備培養專業人才的條件。

我在清華附中一直特別重視體育,我們有一個馬約翰體育特長班,就是把有天賦的孩子統一集中到清華附中來,學習抓得緊,品德修養抓得緊。今年夏天東京奧運會,清華附中校友拿了四塊金牌。我們還給國家隊送了很多隊員,比如國家女籃中鋒,國家女籃三名隊員來自清華附中。

只要我們理念對,一個學校也可以培養出偉大的運動員。我最近爲了證明體教融合好,組織了一次學校隊和專業隊比賽,進行了兩屆比賽,我們贏了。姚明兩次都參加了,事後他跟我說:王校長,你們孩子打球打的聰明。我們學校的足球前些年纔開始做,前幾天告訴我已經獲得北京冠軍了。這些運動員平時正常上課,訓練的時候到場地訓練,教練很好,理念一流、學習一流、環境一流。我認爲,體教融合正確道路是學校的常規教育+專業體育訓練或者體育俱樂部。

以奧運冠軍楊倩爲例,楊倩同學原來是我們2015級馬班(馬約翰體育特長班)的一個普普通通的學生。她第二學期才從外地轉過來,讀了高一高二高三,嚴格按照清華大學的體育特長生招生,進行專業測試和成績測試,比一般優秀運動員分數要高七八十分,學習非常好,心理素質也特別好。她剛到班裡的時候,搞什麼活動都躲在後面,很不自信,也不愛說話,後來慢慢地融入班集體,在班裡特別有人緣,特別自信,也可以大大方方地演講。她是一邊學習,一邊訓練,早上上完所有的課,吃完午飯再上兩節課,再到大學訓練,然後上晚自習,她的訓練時間比專業運動員少得多。

學習和訓練不是越多越好,專業隊過度訓練非常嚴重。在教育當中成就人的品格、人的意志和性格,修養較高的人就比較沉穩,這都是優秀運動員必要的品質。我們的體育不光要融入教育,專業運動員培養也得依託教育,獨立搞體育人才培養,註定不會很理想。我希望常規學校和專業競技體育真正能做到體教融合,互相的配合,爲成就體育強國做出應有的貢獻。

影》陸拉薩大驅和3艘056A護衛艦黃海練打針對誰

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解放軍055型大驅「拉薩」艦在黃海考覈演訓中開火的畫面。(央視)

中方海軍的055型大驅「拉薩」艦和3艘056A型護衛艦最近在黃海進行了一連串海上全訓合格考覈,而專家說,這新型「高低搭配」演訓在於模擬和較弱的相關區域對手進行軍事對抗。

據中方官媒央視和《環球時報》15日報導,「拉薩」艦和056型護衛艦「東營」艦、「平頂山」艦、「黃石」艦進行3天防空,反艦和反潛演習。爲了增加考覈難度,並增強實戰性,水面艦艇、潛艦,預警機和直升機等,都陸續和考覈艦艇進行對抗或保障。

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解放軍第二艘055型驅逐艦「拉薩」艦排水量1.2萬公噸,今年1月才宣佈形成戰力,被視爲僅次於美國朱瓦特級驅逐艦。而重1,440公噸的056A 型護衛艦是056型的改型,能進行反潛戰。央視說,這次考覈在於加強考察複雜電磁環境下艦艇綜合防空反導,對海攻擊,並執行多樣化軍事任務等能力。

而據《南華早報》(South China Morning Post)16日報導,北京軍事科學「遠望智庫」研究員周晨明說,由於現代海戰涉及許多新技術和戰術,因此055和056A的聯合演訓可能十分複雜並充滿挑戰性。在2017—2020年間,中方有8艘055型驅逐艦下水。而近10年來,則有超過70艘056和056A型護衛艦下水。

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臺灣海軍前艦長、軍事專家呂禮詩說,055和056A在黃海的高低搭配演訓,可能在於模擬和相關區域較弱對手的對抗。他指出,解放軍讓055型大驅搭配056A型護衛艦,背後應該有某些特殊的用意。他指出,解放軍可能是想用056A來訓練055,以演練和包括臺灣,越南和菲律賓等東海、南海較小對手的可能對抗。

而056主要是針對執行濱海職責,還有中程綠水,而不是遠海藍水或公海戰鬥任務設計。澳門軍事觀察家黃東認爲,從去年夏天起,解放軍就不斷派大型補給艦支援,讓小型軍艦參與公海演訓,以提升備戰力。他指出,056太小,由於燃油有限,無法航行太遠,但在903型補給艦協助下,3艘056A型護衛艦已經能航行超過6700海里。

而就在幾天前,北京爲了臺灣和美日關係緊張升高之際,解放軍第一艘航母「遼寧」艦和其他7艘軍艦形成比平常大的打擊編隊,在西太平洋進行演訓。

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美國空軍承認,已將尚未獲得IOC的KC-46A空中加油機派往東歐執行任務。(示意圖/DVIDS)

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軍事新聞網站「Breaking Defense」報導,在相關資訊遭退役情報軍官和歐洲航空觀察家曝光後,美國空軍承認,其已將最新型、尚未獲得初始作戰能力(IOC)認證的KC-46A「飛馬」(Pegasus)運輸/空中加油機,派往東歐區域執行任務,進一步驗證其能力。

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包括前美國空軍情報軍官、退役中校法蘭科納(Rick rancona)等觀察家在飛航追蹤網站上發現,美軍於未發表公開聲明之下,將KC-46A派往歐洲地區,並似乎已在德國,甚至是靠近白俄羅斯或斯洛伐克的波蘭空域執行任務,包括爲B-52H戰略轟炸機進行空中加油等。

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美國空軍空運司令部(AMC)發言人赫伯特(Chris Herbert)上尉向「Breaking Defense」證實,AMC司令米尼漢(Michael Minihan)上將已於3月10日下令,將4架KC-46A和約220名空軍官兵部署至西班牙南部的摩倫空軍基地(Moron Air Base),目的是進行運用概念演習(employment concept exercise),確保該型機能於2023年獲得作戰能力。

雖然KC-46A尚未獲得爲所有北約(NATO)與美軍機種空中加油的認證,但已有能力執行大量任務,讓KC-135、KC-10等「前輩」擁有更多任務彈性。另一名AMC發言人皮卡特(Damien Pickart)上校則表示,KC-46A已被駐歐美國空軍(USAFE)派往東歐空域執行任務。

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「Breaking Defense」指出,這顯示KC-46A計劃雖然長期延宕、成本超支且技術問題尚未完全解決,美國空軍仍對其充滿信心。赫伯特強調,自2019年1月開始接收KC-46A以來,該型機已於太平洋、中東、歐洲等地執行過任務,而此次於北約東線的行動,代表KC-46A又往完全作戰能力(FOC)認證邁進一步。

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