地震等緊急狀況如何應對?專家:確保熟悉「緊急避難所」

地震等緊急狀況如何應對?專家:確保熟悉「緊急避難所」

編按:臺灣位處環太平洋地震帶上,地震風險高。面對無法預料的緊急災難,我們可以如何應對?《真正無懼的身心防彈術》作者曾任總統護衛部助理小隊長,協助保護美國總統千金。身爲美國特勤局專家,他傳授避難防災的重要事前準備:熟悉你附近的「緊急避難所」,擬定個人安全保護計劃。

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2024年4月3日,臺灣花蓮外海發生7.2級地震。面對地震等緊急災害,我們可以如何應對? 圖/臺中市政府消防局提供/法新社

在無法預料的災難來臨時,你也可學習以下方式保護自己。

災前準備1:熟悉你附近的避難所

所謂的避難所(safe house),就是任何一個能保護你、讓你安全的地點。

你如果跟親友看「喪屍世界末日」電影時,有討論過該逃去哪,那你應該已經知道避難所是什麼。我在跟受護者前往任何地方前,會先找個在緊急情況時,或必須躲藏時可以使用的地點。你在危急狀況時,可以把以下地點當成避難所。

醫院

身爲特勤局探員,在前往任何地點前,一定會先查明最近的醫院在哪。但找到附近的醫院還不夠,因爲不是每家醫院都一樣,有些設備比較好,有些資源比較多,技術甚至實力都不盡相同。

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我擔任先遣隊員時,一定會查明最近的一級創傷醫院在哪,因爲這種等級的醫療團隊纔有辦法處理槍傷和其他複雜傷勢。我非常看重這點,因爲我保護的對象面對的威脅最多。一九八一年三月三十日,雷根總統在遇刺未遂遭到槍擊後,就是立刻被送往能處理一級創傷的喬治華盛頓大學醫院。

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不是每家醫院都一樣,有些設備比較好,有些資源比較多。 圖/shutterstock

然而,光是知道哪家醫院評價最高、離你最近還不夠。我會開車前往當地,弄清楚怎樣進急診室,也走進去見見醫療人員,弄懂整座設施的配置。如果受護者需要立刻接受幫助,事先親訪就能讓我們省下寶貴時間。當你實際置身於緊急情況的時候,可沒時間釐清這一切。

此外,我們從不在原地等人來救,而你也不該這麼做。別等救援來到你面前。你如果能動,就該主動求救!發生大規模緊急狀況時,像是地震、暴風雨或恐怖攻擊,救難人員可能會疲於奔命,要過很長一段時間才能幫到你,而如果有誰受傷或重創,這個問題就會變得格外重要。

一般人的立即反應是撥打911、等救護車出現(按:在臺灣,緊急救難專線可撥打119或112)。雖然在某些情況,打電話叫救護車是最謹慎的標準程序,尤其如果不該移動傷患,或是沒有其他方式把傷患送去醫院,但這段等待時間會開始削減醫療人員所謂的「黃金救援時間」,而能否在這段時間裡獲得需要的醫療救治,會決定一個人的生死。

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你如果叫救護車,就必須等它出現(考慮塞車問題),等急救人員穩定傷患的狀況(考慮資源有限的問題),然後等急救人員把傷患送去醫院(又是塞車問題)。如果傷患明顯處於緊急狀態,而且你有所需工具,你就該自行將傷患送醫。因爲隨着時間經過,取決於傷勢的嚴重程度,傷患越晚送醫,情況會越糟。

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警察局

除了醫院之外,我也一定會找出離受護者最近的警察局。我會事先開車經過或進去裡頭,親自跟警官打個照面。這點至關重要,因爲在任何緊急情況下,離你最近的警察局就是很好的避難所。一般的警察局都自備發電機,而且充足的警力意味着充足的防禦。

無論昔日以先遣隊的身分,還是今日以平民的身分,我一定會查明離自己最近的警察局在哪。我會進去拜訪,自我介紹,並牢記前往警察局的路線。你在警察局時,還可以問問他們附近治安如何,有沒有什麼與你自身安全相關、可以分享的統計數字供參,或是可以參加的社區會議。

我一定會查明離自己最近的警察局在哪。 圖/shutterstock

消防局

一般的消防局都蓋得很牢固,而且跟警察局一樣自備發電機。此外,消防員都接受過緊急救難訓練。

你也許會覺得總統才用得着這種防備知識,你並不需要,如果跑去消防局自我介紹,人家一定會把你當成瘋子。但這不是事實。事先知道你的住處、工作地點和旅行地點附近有哪些安全地帶,乃是明智之舉。無論發生什麼樣的緊急狀況,你都會希望身邊有警察和消防員,他們的使命就是助人,所以別因爲害羞或不安而不採取重要的安全措施。

進行這類「情報導向」的造訪,或許有朝一日就能挽救你或親友的性命。

災前準備2:與家人約定好會合處

所謂的會合處,就是在發生某種狀況後,能在這個地點跟你的親友會合。

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根據特勤局的要求,如果發生緊急情況或天災而必須離開辦公室或無法接近辦公室時,我們會事先約好一個地點,在那裡會合並重整旗鼓。

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我建議你約好跟家人在哪會合,還有在上班時間該怎麼辦。選擇一個對你和每個需要找到你的人來說都容易前往的地點,也許是幾條街外的某個鄰居家,或是你和孩子常去的某個親戚家,甚至是公園或附近一家咖啡店都可以。

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我建議你約好跟家人在哪會合,還有在上班時間該怎麼辦。 圖/shutterstock

災前準備3:熟悉前往避難所的路線

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還有一點很重要,就是牢牢記住前往避難所的路線。

發生緊急情況時,手機很可能無法使用,所以你不該倚賴科技產品帶路,最好還是倚賴自己的知識和經驗。

請花些時間造訪以上地點,把前往當地的路線牢記在心,並知道這些避難所和你最常去的幾個地方之間的相對路線,例如你的住家、工作地點和學校。如此一來,如果發生了緊急情況,你就不需要臨時傷腦筋,而是可以立刻動身前往。如果你在事發時產生了F3(Fight, Flight or Freeze)反應,就會更難構思計劃、開車或釐清方向。

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本文摘自:《真正無懼的身心防彈術》。 圖/方智出版提供

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身爲特勤局成員,我們明白自己需要爲那些可能性做好準備,就算我們本身就是訓練有素的探員。我們將開車路線牢記於心,這樣才能直覺地做出反應,把其他腦力拿來處理眼前的局勢。

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面對緊急情況時,你不該倚賴Google地圖、導航或其他類似裝置。事實上,我在身爲探員時,就算在世界各地跑,也不許使用這類工具。在高度緊張的狀況下,想前往從沒去過的地點不僅困難,而且取決於災難或危急的嚴重程度,你的手機或導航設備可能根本收不到訊號。

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發生自然災害時,手機是出了名的不可靠,原因很簡單,因爲到時候會有太多人同時使用,結果可能無法上網,沒辦法打電話。這個狀況在九一一事件就發生過,基地臺完全處於離線狀態,根本沒人打得了電話。就算你擁有某種能用的裝置,在你尋找地址、搜尋路線時花費的每一秒,其實都是在浪費寶貴時間。

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別讓自己處於那種窘境。事先計劃並牢記路線,因爲在沒人能來救你時,你必須主動求援。

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中國殲-20戰機在珠海國際航展中心上空進行飛行展示的資料照。(中新社)

多年來,中國海軍艦隊數量龐大,已超越美國,這是衆所周知,並公認的事。但美軍印太司令部(INDOPACOM)司令阿基裡諾(John Aquilino)最近在國會山莊的證詞中說,中國可能很快就會擁有世上最大的空軍,而這項對中方空軍致力迅速現代化的評估令人訝異。

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《空軍與太空軍雜誌》(Air & Space Forces Magazine)28日報導,阿基裡諾日前在聯邦參議院軍事委員會提到解放軍時直言,中國已有世上最大的海軍,很快就會有世上最大的空軍。「這項安全挑戰的嚴重性、範圍和規模都不容低估,一切都將受到挑戰。」而1名印太司令部發言人證實,阿基裡諾指的是每個國家軍隊所擁有的戰機數。

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五角大廈在 2023 年中國軍力報告中指出,中方空軍和海軍共有超過3,150 架軍機,而這還不包括教練機和無人機。相較之下,美國空軍規模卻爲多年來最小,但除了教練機和無人機外,仍擁有約 4,000 架軍機。此外,海軍、海軍陸戰隊和陸軍還有好幾千架。

儘管空軍和中國問題專家懷疑,中方是否很快就會超越美國。然而,他們也強調,中國近年來整體軍機,尤其是尖端戰機的產能顯著提升。

克魯拉克創新與未來戰爭中心(Krulak Center for Innovation and Future Warfare)中國軍事和政治戰略專家萊斯(Daniel Rice)說,目前中國殲-20的年產產量約100 多架,但這純供本土消費,提供中方空軍使用。相對的,F-35的年產量雖約爲135架,但其中 60—70架將交付盟友和合作夥伴。

不過,萊斯也強調,中美對「代」的定義不同,而殲-20和F-35也有不同的任務套件和戰力,「我們要說,殲-20大體上是4.5代戰機」。

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位於南美洲的阿根廷,雖與第二次世界大戰並無直接聯繫,但奇特的是,戰後卻莫名地與納粹德國牽上關係,有諸多高階軍官逃往至此。執行「最終解決方案」的主要負責者阿道夫·艾希曼(Adolf Eichmann),在逃離美軍俘虜後,潛逃至阿根廷居住,但在全球猶太人撒下的天羅地網下,由於兒子無意間向女友泄漏父親的「故事」,引發當地猶太人社羣的警覺,情報快速地從阿根廷傳至西德、再轉向以色列官方,讓艾希曼於1960年被以色列情報局摩薩德(Israeli Mossad)以秘密綁架方式,送往耶路撒冷受審,翌年底被判處死刑、最終在1962年死於絞刑。

另一個讓人嘖嘖稱奇的故事則是有關集中營的「死亡天使」,這位當年負責在奧斯威辛集中營(Auschwitz concentration camp)內,對犯人進行各種殘酷人體試驗的醫生門格勒(Josef Mengele),前後造成近40萬人死於其手。戰後先躲藏於德國鄉村,後出逃至阿根廷,在1960年代過着富裕生活,後在聽聞艾希曼遭綁架後,逃跑至巴西躲藏,最後意外溺死於泳池才以基因辨識而曝光。曾有阿根廷史學家撰書披露,門格勒曾在巴西小鎮上執行雙胞胎實驗,透過藥物、驗血等方式,讓該地雙胞胎出生率大增,雖未被證實,卻也讓納粹的傳聞,在南美洲持久不衰。

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發展網信事業 服務人民羣衆(強國建設 砥礪前行)

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本報記者 金 歆

網信事業要發展,必須貫徹以人民爲中心的發展思想。要適應人民期待和需求,加快信息化服務普及,降低應用成本,爲老百姓提供用得上、用得起、用得好的信息服務,讓億萬人民在共享互聯網發展成果上有更多獲得感。

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習近平總書記指出:“實施‘互聯網+教育’、‘互聯網+醫療’、‘互聯網+文化’等,促進基本公共服務均等化”。

四川大涼山腹地,山村裡書聲琅琅。藉助“遠程教育扶貧行動”,幼教點的孩子正通過4K超高清電視在線學習普通話課程。普惠性信息化建設,讓互聯網之光照亮了這個曾經貧困的地區。

全國人大代表、重慶謝家灣學校黨委書記劉希婭參與了對大涼山的遠程教育扶貧。她針對當地學校教學能力薄弱的問題,推動重慶謝家灣學校與四川涼山彝族自治州教育部門合作,建立線上學習平臺,提供針對師生的教育資源支援幫扶。

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“如今,數字化日益賦能教育公共服務普惠化、均等化、優質化。”劉希婭代表說。

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全國中小學(含教學點)互聯網接入率達到100%,國家遠程醫療服務平臺覆蓋率地市級達100%,“智慧養老”廣泛開展……優質公共服務被送到更廣更遠的地方。

除了普惠性信息化建設,網民自主的共建共享,也幫助更多人享受到了優質公共服務。

“可能我們暫時還沒有辦法看世界,但我們可以先在博物館裡看遠方……”在互聯網知識分享平臺知乎上,一個名爲“無障礙博物館:殘障社區連接計劃”的網絡項目被頻頻點贊。

全國政協委員、知乎創始人周源介紹,他和團隊支持啓動的這一項目,目前已開啓對全國多所博物館的實地“測評”,不久後將帶來一份詳細的博物館無障礙出行指南。

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“讓困難羣體藉助互聯網的幫助,享受到更多公共服務,進而體驗不一樣的精彩人生,是網絡強國建設的應有之義。”周源委員說。

習近平總書記強調:“加快推進電子政務,鼓勵各級政府部門打破信息壁壘、提升服務效率”。建設網絡強國,要讓百姓少跑腿、信息多跑路,解決辦事難、辦事慢、辦事繁的問題。

“嘀!”輕輕一掃,結算完成。來自浙江寧波的患者在北京某醫院就醫後,拿出手機點開“醫保電子憑證”,完成結算。

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如今,社保卡已全面支持跨省領取養老金、跨省異地就醫直接結算等服務。2023年,電子社保卡全年服務151億人次。

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親身參與了這一建設過程,全國人大代表、浙江寧波市人力資源和社會保障局局長葉苗感慨良多:“通過互聯網的應用、數據互聯互通,政務服務實現網上辦、掌上辦、一網通辦,真正便利了羣衆的生活。”

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習近平總書記強調:“以信息流帶動技術流、資金流、人才流、物資流”。近年來,數字化、網絡化、智能化融入經濟社會發展,愈加造福人民。

作爲其中代表,數字鄉村建設如火如荼。農業生產智能化、經營網絡化水平持續提高,農產品通過互聯網走出鄉村。

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一大早,全國人大代表、安徽舒城縣誌菊農民專業合作社理事長張志菊在田地裡操控着無人機,打算拍幾個短視頻,宣傳家鄉農產品。

“我們趕上了好時代,蹚出了新路子。”如今,合作社農產品年銷售額數百萬元、成員百餘人。說起返鄉創業歷程,這個90後女孩對互聯網的作用印象深刻:“通過網絡直播和銷售,農產品拓寬了銷路、打響了名氣。”

通過電商直播銷售等,張志菊代表爲其所在的山七鎮及周邊鄉鎮近千戶羣衆解決了農副產品銷售難題。據瞭解,2023年全國農村網絡零售額達到2.49萬億元。

網絡強國人人共建,數字生活人人共享。

新徵程上,奮力打造泛在可及、智慧便捷、公平普惠的數字化服務體系,定能讓互聯網發展成果更好惠及人民羣衆,代表委員們滿懷憧憬。

《 人民日報 》( 2024年02月29日 03 版)

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長春理工大學的光學工程學科是國家一級重點學科,學校的光電信息工程,光信息科學與技術,計算機科學與技術,測控技術與儀器等多個專業是國家特色專業。長春理工大學位於吉林省長春市,它是省部共建大學。學校的前身是中國科學院創辦的長春官學精密機械學院。

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在全國大學排名中,長春理工大學排在第147名,長春理工大學本科生的就業率和升學率分別是82.07%和28.78%。長春理工大學今年在河北省物理類本科批的高考錄取分數線爲496分,歷史類本科批的高考錄取分數線爲441分,長春理工大學今年保送研究生總人數有229人,保送研究生人數佔本科生總人數的比例約爲5.51%。

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法學院保送研究生六人,佔該學院本科生總人數的比例爲4.72%,文學院保送研究生13人,外國語學院有九人,經濟管理學院有16人,生命科學技術學院有八人,數學與統計學院有六人,材料科學與工程學院有11人,計算機科學與技術學院有33人,電子信息工程學院有28人。

從不同的專業來看,長春理工大學電子科學與技術專業今年保送研究生六人,光電信息科學與工程專業保送研究生29人,機械電子工程專業保送研究生七人,自動化專業保送研究生四人,軟件工程專業保送研究生六人,材料化學專業保送研究生二人。

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最後來簡單瞭解一下,這些學生可能會被保送到哪些學校攻讀碩士研究生學位,從目前統計到的數據來看,有六名學生被保送到南開大學,有一名學生被保送到上海財經大學,有一名學生被保送到南京信息工程大學。

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美軍一架B-52轟炸機引擎起火緊急降落

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一架B-52引擎起火,其中一段引擎艙的蒙皮完全消失。(圖/美國空軍)

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美國空軍的 B-52H 同溫層堡壘轟炸機(Stratofortress strategic bomber),從北達科他州邁諾特空軍基地 (Minot AFB) 起飛,結果飛行過程中一具引擎起火,緊急迫降回原基地。這款歷史悠久的戰略轟炸機已服役超過61年,美國空軍正在進行升級與引擎更換工作。

戰區(The Warzone)報導,此事件發生在2月23日,但直到2月26日,才由美國空軍官員公佈。邁諾特基地的發言中心表示:「沒有機組人員因此事受傷,機場的緊急應變小組在飛機落地前已準備好,待飛機降落後立即迅速撲滅了大火。我們正在調查事件的原因,」

根據空軍非官方臉書所發佈的照片,顯示 B-52其中之一個引擎艙受到嚴重損壞。兩臺引擎之一的整流罩似乎已被拆除或燒燬。未知的液體從受損的引擎傾瀉到下面的一輛推車上。地面上則是大量的消防泡沫。背景中還可以看到消防車和其他緊急車輛。

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B-52安裝8具引擎,每2具引擎捆在同一個引擎艙裡。從照片來看,引擎艙的其中一側已被燒成骨架,另一側的情況較好,但顯然也無法使用。

大幅升級的B-52J,大約還有5年纔會與公衆見面。(圖/勞斯萊斯)

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儘管目前這起事故的原因尚未公佈,但它發生在美國空軍正在推動B-52全面升級計劃之際,再次顯示升級工作的必要。美國空軍現在有76 架 B-52H ,採用的是1960年安裝的普惠TF33 發動機,該發動機於1985年已完全停產,很長一段時間,是靠着普惠庫存零件在維護運作。

它將更換爲新型的勞斯萊斯 F130 發動機,具有更好的推力、油耗與數位化自我診斷的性能,可減少維護需求和成本。

根據防衛新聞(Defense News)報道,升級工作已在2年前啓動,由於必須顧及飛機整體的配重與新引擎的進氣量,所以必須設計全新的雙聯引擎艙,今年稍後新引擎艙才能獲得性能認證。但是還要等到2026 年,纔會有2架B-52安裝新引擎進行靜態測試,直到2028~ 2031年間,纔會進入地面滑行,以及飛行測試。

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也就是說,在未來的5年間,我們所看到的B-52還是以TF33引擎推動的舊版本,這段期間可能還會遇到其他的故障事件。

這起事故使美國空軍的有一架 B-52 飛機在頗長一段時間內無法使用,而此時正值全球多事之秋,對它們的需求量很大,美國空軍要傷腦筋了。

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據2017年美國大使館發佈的《2017年門戶開放報告》顯示,2017年中國赴美留學生人數已經超過了35萬,連續八年位居榜首,佔據了全美留學生總人數的31.5%,中國已經成爲了留美生源的第一大國。爲何會有越來越多的中國孩子選擇美國作爲留學目的國?美國駐華大使館Education USA副主任於葉給出答案:

美國駐華大使館Education USA於葉副主任

2017年赴美留學生人數比2016年上升6.8%個百分點,縱然移民政策收緊,但留學簽證申請依然火爆,人數增幅明顯,究其原因我個人覺得以下幾點比較重要:

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首先,中國家庭非常注重教育,而且教育投資佔比在家庭經濟支出位居第一。中國家長希望給孩子提供最好的資源和成長平臺,所以這就是爲什麼很多中國家長會選擇讓孩子去美國留學,這也體現出了美國教育整體水平在全球具有領先性。

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美國教育靈活度高

其次,美國教育非常靈活。當你將美國和其他國家做比較時你會發現,去其他國家留學,你必須選定一個專業,而去美國你無須選擇專業,你可以先”undecided”,也就是沒有具體的專業方向。這樣你就不用擔心自己可能”盲選”了一個並不喜歡的專業,還要讀四年,那樣可能會非常痛苦。你完全可以在到了美國後,先去感受一下什麼專業適合自己,然後再確定。這是美國留學非常獨特的一面。

拿獎學金的機會多

美國有四千多所大學,選擇機會非常多,得獎學金的機會也比較多,每個州都有不同的氣侯和人文特色。

總的來說,選擇美國留學的原因很多,但主要還是因爲中國家長重視教育,想提供最好的教育資源和平臺給孩子,以及美國教育的選擇更加靈活,這是學生選擇美國留學的主要原因。

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中考成績沒過線,也有機會被錄取?統招和定向生的區別你知道嗎

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面對這樣的考驗,很多學生也開始變得緊張,學習壓力也比較大,擔心自己會被中考這道分水嶺刷掉,未來的發展也受到影響。

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但是其實如果學生選擇了正確的道路,那麼即便是中考成績沒有通過分數線,也是有機會被錄取的,下面我們一起來了解一下。

學生們都知道,在高考裡面有分批次招生,雖然現在三本院校基本上都已經取消了。但是部分地區還存在一批、二批分批招生的情況。

其實中考在招錄的時候,也會有不同的方式。除了按照學生們的成績高低進行排名,然後統招錄取之外,其實還有定向招生。

統招和定向招生的招錄方式不一樣。統招生在報考的時候,成績需要達到省內的分數線,如果沒有達到標準的話,就無法被錄取。但是定向生的招錄是可以降分錄取的。如果學生的中考成績沒有達到分數線以上,也有被錄取的可能。

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比如說,學生的中考成績在600分,省內的錄取分數線爲630分,那麼在定向招生的情況下,學生還是有機會被錄取的。

但是定向招生也是有最低錄取分數線的。會按照名額還有招生比例進行限制。當然,如果學生的成績非常差,那麼也是沒有機會獲得定向生的名額的。

基本上能夠獲得定向生名額的學生,成績也不會太差。成爲定向生之後,也算是給學生們進行保底,哪怕學生的成績不是很高,或者是在中考裡面成績有所波動,那麼都是沒有關係的,也是有機會被心儀的高中錄取的。

由此可見,統招生和定向生還是有一定的差距的,這一點學生們在報考之前需要多瞭解。能夠獲得定向招錄名額的學生,有更多的被心儀高中錄取的機會,也不那麼容易會被中考分流,這其實對學生們來說,是一件很好的消息。

中考失利,學生們就再沒有機會了嗎?

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隨着教育領域的不斷髮展,爲了培養能夠在各個領域中工作的學生,現在中考的普職比提高了很多。在這樣的情況下,中考失利的學生人數也逐漸提高了。

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那麼在中考中失利,學生們就真的沒有機會繼續學習,未來考大學了嗎?其實也並不是。如果學生的中考成績不理想,其實也是可以選擇復讀的。

但是因爲初中屬於9年義務教育,所以學生們選擇復讀後沒有辦法在公立學校裡面學習,需要到專門的復讀學校復讀。

初三畢業生在初中畢業證書下發之後,就宣告學生的初中學籍已經失效了。完成了國家規定的9年醫學教育,學籍就成爲空檔的狀態,檔案處於義務教育中的結業狀態,等到學生考上高中之後,會建立新的高中學籍。

雖然經常有人說中考是背水一戰,但是中考並沒有明確規定禁止學生們復讀。學生們還是可以進行報考的,所以其實目前市場有很多專門供學生們復讀的學校和機構,學生們成績不理想的話,可以到這類學校進行復讀,來年再戰。

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所以最重要的其實是學生的學習態度,如果學生本身對學習已經毫無興趣了,那麼就算是進行復讀,來年的中考成績也不會太好。所以還是要看學生本身的學習態度。

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俄軍遭擊落的Su-34戰機飛行員被俘 曾與普丁合照

俄軍遭擊落的Su-34戰機飛行員被俘 曾與普丁合照

俄軍遭擊落的Su-34戰機,存活飛行員確定是Su-34試飛員-克拉斯諾魯切夫少校。(圖/rafaa Chasib@6m_6k)

俄軍戰機在這幾天遭到重創,航空極客俱樂部(The Aviation Geek Club)以「天降雨」來形容俄軍的慘況,被擊落的戰機有1架Su-30SM、2架Su-34,直升機有1架Mi-24、1架Mi-28、1架 Mi-35,和兩架Mi-8。大部分的損失都是在烏克蘭南部的尼古拉耶夫州(Mykolaiv)巴希坦卡(Bashtanka)地區發生的,顯然俄軍也沒有真的取得烏克蘭南部的全部控制權。其中一架被擊落的Su-34,1名飛行員死亡,另1名存活,被烏克蘭民衆俘獲,經比對,他是資深俄軍飛行員克拉斯諾魯切夫少校(Major Krasnoruchev),與普丁合過照,也曾參加過敘利亞戰爭。

據烏克蘭媒體報導,他的Su-34以相當低的飛行高度在城鎮裡投放傳統炸彈,所幸沒有爆炸,守軍以防空飛彈將其擊落, 2名飛行員雖然彈射,但一名飛行員摔死,而克拉斯諾魯切夫少校的降落傘掛在民房上,頭部、臉部都在落地時受傷,之後被民衆發現。

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克拉斯諾魯切夫少校曾在2016年與普丁、小阿塞德合影。(圖/The Aviation Geek Club)

經過身分比對,確定存活的飛行員是克拉斯諾魯切夫少校,他曾參在2016年加入敘利亞戰爭,駕駛Su-34打擊ISIS陣地,那也是Su-34的首次實戰,獲得不錯的評價。同一年,俄國總統普丁與敘利亞總統阿薩德共同視察赫梅明基地時,克拉斯諾魯切夫少校就以戰鬥功勳者的身分,與這兩名總統一起合照。

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航空極客俱樂部稱,他是Su-34最資深的飛行員、試飛員,身上佩戴着契卡洛夫試飛中心(Chkalov State Flight Test Center)的徽章,可見其地位。據說他的戰機是在1,000公尺的高度被擊落,這相當不簡單,可能意味着烏克蘭還有除肩射飛彈以外的防空系統。

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俄軍戰機在這幾天遭到重創,航空極客俱樂部(The Aviation Geek Club)以「天降雨」來形容俄軍的慘況,被擊落的戰機有1架Su-30SM、2架Su-34,直升機有1架Mi-24、1架Mi-28、1架 Mi-35,和兩架Mi-8。大部分的損失都是在烏克蘭南部的尼古拉耶夫州(Mykolaiv)巴希坦卡(Bashtanka)地區發生的,顯然俄軍也沒有真的取得烏克蘭南部的全部控制權。其中一架被擊落的Su-34,1名飛行員死亡,另1名存活,被烏克蘭民衆俘獲,經比對,他是資深俄軍飛行員克拉斯諾魯切夫少校(Major Krasnoruchev),與普丁合過照,也曾參加過敘利亞戰爭。

據烏克蘭媒體報導,他的Su-34以相當低的飛行高度在城鎮裡投放傳統炸彈,所幸沒有爆炸,守軍以防空飛彈將其擊落, 2名飛行員雖然彈射,但一名飛行員摔死,而克拉斯諾魯切夫少校的降落傘掛在民房上,頭部、臉部都在落地時受傷,之後被民衆發現。

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克拉斯諾魯切夫少校曾在2016年與普丁、小阿塞德合影。(圖/The Aviation Geek Club)

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經過身分比對,確定存活的飛行員是克拉斯諾魯切夫少校,他曾參在2016年加入敘利亞戰爭,駕駛Su-34打擊ISIS陣地,那也是Su-34的首次實戰,獲得不錯的評價。同一年,俄國總統普丁與敘利亞總統阿薩德共同視察赫梅明基地時,克拉斯諾魯切夫少校就以戰鬥功勳者的身分,與這兩名總統一起合照。

航空極客俱樂部稱,他是Su-34最資深的飛行員、試飛員,身上佩戴着契卡洛夫試飛中心(Chkalov State Flight Test Center)的徽章,可見其地位。據說他的戰機是在1,000公尺的高度被擊落,這相當不簡單,可能意味着烏克蘭還有除肩射飛彈以外的防空系統。

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